寸有所长各有特色 KX3傲跑 VS 劲客香港赛马会
ʱ䣺 2020-01-26

  KX3傲跑 2020款 1.5L CVT潮流版,官方指导价12.58万元。由于是新车上市,目前在老司机上的指导价上暂无优惠。

  劲客 2020款 1.5L CVT智联尊享版,官方指导价13.88万元。目前在老司机上的线万左右。

  KX3傲跑的前脸风格比较霸气,车头视觉相当宽厚,横平竖直的车头带来了一股极强的气势。饱满的线条很亮眼,标志性的虎啸式中网尺寸巨大,配合银色的镀铬饰条进行装饰,相当霸气。香港赛马会雾灯区域连为一体的黑色装饰板将车头的横向视觉的拓的更宽,而底下的银色护板则是凸显了它浓浓的野性。劲客采用了家族“V-Motion”设计语言,车头整体给人的感觉相当年轻时尚。车头上半部分的线条偏圆润化,视觉效果饱满。硕大的中网在粗壮的镀铬饰条的衬托下显得霸气十足。而车头下半部分的设计元素略显复杂,最底下的大面积的银色护板降低了车头的视觉重心,看着更加动感。

  KX3傲跑精致的大灯给人一种设计感,大灯组采用LED光源,点亮效果不错。通过线条的运用将大灯组从视觉上分为了上下两部分,上半部分与中网相连接有着更好的额整体感,而下半部分垂吊在灯组下,看着相当精致。劲客大灯看上去犀利,近光灯用的是LED光源,远光灯用的是卤素光源。近光LED远光卤素很好的考虑到了高科技和成本的平衡,虽然看着没有全LED来的高级但是实用性上一点不差,劲客的大灯灯罩凸出与车体上,看着极具动感气息。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。劲客多了自适应远近光。

  KX3傲跑车身尺寸为4345/1800/1650mm,轴距为2630mm,KX3傲跑在车身尺寸上是全面占优,看着也更显大,双色的车身更加新潮也更能博得年轻人的关注。劲客的车身尺寸为4313/1760/1588mm,轴距为2620mm。劲客车身尺寸上不及傲跑,但是日系车往往很能挖空间,所以它的空间也很实用。相比较傲跑的双色车身,劲客的悬浮式车顶就稍显普通了一点。两车都配备了车顶行李架。KX3傲跑多了驾驶位无钥匙进入系统。劲客则是前排无钥匙进入系统。

  两车外后视镜均集成了转向灯,两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

  KX3傲跑配备的是耐克森轮胎,前后轮胎标配规格均为215/60 R17。采用了Y字型的轮圈,轮圈样式比较新潮,215的胎宽加上17寸的大小和60的扁平比带来了较为敦实的下盘视觉感受。劲客轮胎品牌为优科豪马,前后轮胎标配规格均为205/55 R17。采用了双色双五辐式的轮圈,双色的轮圈看着比较有力量感,与整车的气质相辅相成,但是205的胎宽视觉上弱了不止一筹。

  KX3傲跑尾部设计比较敦实,硬朗的线条让它在视觉上更具层次感,车尾反光标志的设计相当有心思,红色小小的点缀在车尾中看着相当精致。粗壮的镀铬饰条深入尾灯之中,提升了尾部的质感。尾灯设计别致,当在夜晚点亮时,显示效果出色。劲客车尾丰富的线条的设计使它看上去较为饱满,外凸的造型看着相当丰腴。丰富的横向元素营造出不错的层次感,黑色饰板点缀,视觉效果较为不错。采用了时下流行的不规则尾灯组设计,点亮时,也能具有较好的辨识度。

  KX3傲跑以黑色为主调的内饰看起来比较运动,中控大屏与仪表盘连为一体,有着很强的整体感。平直的线条带来了更好的层次感,中控上采用了黑色的亮面饰板,极大的丰富了内饰的视觉感受,再加上软质的中控台表现,整体所营造出来的质感相当棒。劲客以黑色为主调的内饰比较简洁,整个车厢内都没有繁复的线条设计,看着相当清爽。但是在细节上却是拥有丰富的纹理设计,将中控的层次感勾勒出来。出风口处的黑色亮面装饰板提升了内饰的活泼性,软质的中控台触感高级,整体的质感比较优秀。

  起亚KX3傲跑的三辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感粗壮饱满,红色的缝线有着较好的运动气息,丰富的多功能按键带来了较好的操作便利性。劲客平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质,平底的造型看着有很强的运动感,加上这个苗条的造型设计,整体看着相当精致。多功能按键也并没有缺席,行车的操作便利性有较好体现。此外,两车均配备了方向盘上下手动调节。

  KX3傲跑仪表盘造型直观的同时看起来也比较简洁。传统双圆的设计让参数的读取变得一目了然,白色的背光在夜间看着有较好的质感,中间的单色显示屏能够显示丰富的行车信息,实用性较好。劲客仪表盘采用组合式设计,并配备了一块7英寸的液晶屏。内部界面设计清爽,显示信息丰富,有着很好的科技感。右边的时速表数字显示较大,读取较为方便。

  KX3傲跑配备10.25英寸的触控液晶屏,劲客中央搭载了一块8英寸触控液晶屏,造型比较简洁。两车均配备了蓝牙/车载电话。劲客多了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网,KX3傲跑多了CarLife。

  安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。劲客多了前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统,舒适和高科技配置方面,两车均配备了倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降。KX3傲跑多了定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、全景天窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器,劲客多了速度感应式雨刷。

  KX3傲跑标配了仿皮座椅,橙色的缝线让它看着有很好的运动感。两侧的护翼造型明显,填充物也比较厚实,坐进去有较为明显的包裹感。坐垫和靠背的填充物也比较厚实,带来了较好的乘坐舒适性。劲客的座椅材质使用了仿皮材质,座椅一向是日产的强项所在,柔软厚实的填充物带来了宽大柔软的乘坐感受,舒适性相当棒。同时椅面上的白色缝线也是看着也有较好的质感,整体这套座椅能有很高的分数。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

  KX3傲跑后排空间表现一般,不过满足日常使用问题不大。由于没有配备中央头枕,且地板中央有较小凸起,所以会影响中间乘客的乘坐体验。劲客后排空间一般,不过可以满足日常出行需求。后排地板中央有凸起,·天津玛歌瑞特地址www.22777.com!但好在凸起程度较小且配备了中央头枕,对乘客的乘坐体验影响不会很大。但是傲跑有配备全景天窗,车内有着更敞亮的乘坐感受和更通透的空间感。KX3傲跑多了出风口。

  KX3傲跑的后备厢空间表现尚可,后排座椅支持比例放倒,可以扩展出更大的空间,足以满足日常出行需求。劲客的行李厢常规容积为428L,放倒座椅后,可以扩展出更适合家用的储物空间。

  两车均采用了悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,搭配前置前驱的驱动方式。KX3傲跑搭载了1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率115马力,峰值扭矩144牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),并满足国VI排放。劲客搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率124马力,峰值扭矩153牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟6挡),并满足国VI排放。

  韩系车在中国市场的生存空间一直在被中国品牌所挤压,这个时候起亚KX3傲跑面临的压力可想而知。要想在围剿中突围就必须有强悍的产品力,而KX3傲跑的优点在于霸气时尚的外观和丰富的便利性配置。此外车机的智能和手机远程控制也能为其的科技感增色。虽然配置流的打法没有以前那么管用,但是在现在至少效果还是明显的。

  在日系品牌的小型SUV中,市场份额被本田的缤智和XR-V牢牢把控,劲客在这个时候入场自然有踢门的意思。日产骨子里的舒适让它能够适应绝大部分国人的用车需求,轻松好开是它最大的优势,但同时它整体较低的配置和单一的动力系统又拖了它的后腿,所以要想吃掉本田的市场份额劲客还有很长一段路要走。看到最后,这两车一个科技时尚一个轻松好开,相似的售价也让人头疼不已,如果是你来选,你会选择带谁回家呢?(文/俞文雷)